Teknistä tietoutta => Ongelmat, vinkit, jne. => Aiheen aloitti: Mikko V. - 02.05.13 - klo:18:33
Otsikko: Volvo F4 tietokaipuuta voimansiirrosta
Kirjoitti: Mikko V. - 02.05.13 - klo:18:33
Tämmöinen pikkuisen nuorempi veteraani olisi tiedossa.
Näissä pienemmissähän (F4/F6) ei ilmeisesti ole Volvon omia vaihdelaatikoita käytetty. F6:sarjassa laatikko on lienee ZF:n tekosia Kysymys kuuluukin, että kenen tekele tuon perheen pienimmän laatikko on?
Auto ei ole vielä ihan museoikäinen, mutta ei kyllä paljoa vaillekkaan, tuo olisi erittäin kätevä maamoottorien kuljetusväline...Sopivan nostalginenkin.
Töissä kuultua että VOLVO F 613 käy eräs FORD CUSTOM laatikko on samanlainen mutta siinä on FORD texti valussa?.Talvella oli FL 6 ohjekirja lainassa,kun oli aikeissa ostaa FL610 ja siihen oli useita laatikko versioita, vissiin 5 ,6 ja 8 vaihteinenkin?.Myös FORD Arska A406 perämurikka käy kuulemma pieneen Volvoonkin.Sylttytehdas lienee saarella Ranskasta pohjoiseen?Tuskin ZF F6,FL 6 voi olla jo?.
Otsikko: Vs: Volvo F4 tietokaipuuta voimansiirrosta
Kirjoitti: Mikko V. - 02.05.13 - klo:19:20
Viikonloppuna olisi tarkoitus lähteä tutustumaan Volvoon. Tuntuu, että tuo 4:nen on vähän hyljeksitty malli olemassa.
Olisi tuossa naapurikylällä vaihdelaatikkonsa särkeneenä moinen tarjolla. Laatikon pakkiakseli oli katkennut ja tullut kurkistelemaan maisemia.
Onneksi tuon värkin kotimaa on tuossa 25km päässä, joten osat toennäköisesti löytyvät sieltä...
Moottorina taitaa vanhemmissa F4 olla ranskalainen INDENOR?,joka on kuin PEUGEOT 504 moottori mutta 6 sylinterinen?.Mulla on tiedossa PäijätHämeessä kyllä useita F6 sarjan autoja osina samassa paikassa.Mut taitaa olla kaukana?.Myös FLiä
Otsikko: Vs: Volvo F4 tietokaipuuta voimansiirrosta
Kirjoitti: Jyrki H - 02.05.13 - klo:19:30
Töissä kuultua että VOLVO F 613 käy eräs FORD CUSTOM laatikko on samanlainen mutta siinä on FORD texti valussa?.Talvella oli FL 6 ohjekirja lainassa,kun oli aikeissa ostaa FL610 ja siihen oli useita laatikko versioita, vissiin 5 ,6 ja 8 vaihteinenkin?.Myös FORD Arska A406 perämurikka käy kuulemma pieneen Volvoonkin.Sylttytehdas lienee saarella Ranskasta pohjoiseen?Tuskin ZF F6,FL 6 voi olla jo?.
Tuo 8-vaihteinen laatikko Volvo F616 on Volvon oma aski
Otsikko: Vs: Volvo F4 tietokaipuuta voimansiirrosta
Kirjoitti: Mikko V. - 02.05.13 - klo:20:40
Tämä kyseessä oleva on 80-luvun tuotteita, eli koneena on Volvon TD40A, 3,6l etukammiokuutonen turbolla.
Tuo 8-vaihteinen laatikko Volvo F616 on Volvon oma aski
Tarkoitan T.S. tuota kun mainitset 613:ssa että 8-vaihteinen niin se on juurikin SR-57. Tuo Volvon TD 40-Moottori oli kaiketi niillä tuotannossa ns.yleismoottorina sillä sitä oli myös pienemmän koko luokan Åkerman kaivinkoneissakin.eli vähän samallalailla kuin Cumminsilla se 5.9 lt moottorikin.Sekin löytyy joistain kaivinkoneista kuin autoistakin mm.Dodge Ramista.
Moottorina taitaa vanhemmissa F4 olla ranskalainen INDENOR?,joka on kuin PEUGEOT 504 moottori mutta 6 sylinterinen?.Mulla on tiedossa PäijätHämeessä kyllä useita F6 sarjan autoja osina samassa paikassa.Mut taitaa olla kaukana?.Myös FLiä
Onko kyseinen paikka Paimelassa? Tuon vaihteiston tyypin, kun saisi selvitettyä, niin olisi kohtuullisen helppo alkaa etsimään vaihtoehtoa. Välimatka ei ole este.
Ei ole vaan Orimattilan Romu ssa.Heillä on ajossa vielä F 613, ja on useita varaosa-autoja omaankäyttöön käytetty osia.Lienee riittää myyntiinkin,varsinkin irrallaan tulleita vaihteistoja joka on sama CUSTOMissa. Tosiaan 613 ei ole sitä 8v SR laatikkoavaan 615 ssa(yksi on 615 irroitettu tuplaperä,ja ollut vielä 8V!!!),mutta Ohjekirja oli yhteinen kaikille 610-615,muistin väärin.Varmaan laatikkoja on ympäri suomen,mutta nuorenpi sukupolvi ei tiedä mitkä käy mihin.Eikä mietikkään kuin isonrahan hommia!."JK"lla on kirja? laatikko lienee ZF.Ihmetyttää vaan että FORD on saanut samaan laatikkoon valuun FoMoCo valutextit?..Kun testasin sitä 610 10TN pikkuautoa paikallaan pihassa ilmeisesti ol 5vaihteinen ,pakin paikasta päättelin kun nupista oli textiot kuluneet.On eripuolella h-kaavaa.
F613 ollut suinkin ainakin ZF S5-35B/D laatikolla (perä RAEV 41/45) ja F616S ZF S6-65(6+1),Volvo R52(8+1),AT 543...(Perä RAEV 80)
Juuri näin ! Tarkoitan itsekin tietysti SR-52.eikä 57 kuten vahingossa kirjoitin ;D Tätä samaa laatikkoa oli myös 613:ssakin vaihtoehtoisena tuolle ZF:lle.
Löysin FL 610-615 ohjekirjakopion missä vaihteistot on S5-35C 13" kytkin , S5-35B 14" kytkin, S6-65 14" ja 15" kytkimiä ja R52 15" kytkimellä aina.TätähänFL versioo ei aluperäinen kysyjä toki kysynytkään.FL 4 ei kirjassa? -F 7-25 laatikossa R52 on ainakin se heikkous että 7-8 väli on pitkä,kaipaa puolitusta,myös siis 3-4 mutta pienillä nopeuksila ei niin haittaa -liianpieni kone,pieni tehollinen vetoalue Turbo Intercoolerissa
Otsikko: Vs: Volvo F4 tietokaipuuta voimansiirrosta
Kirjoitti: Jyrki H - 04.05.13 - klo:09:36
Itselläni on ollut pari Volvoa joista toinen N7 ja toinen F7.Molemmissa olikin sitten vaihteistona SR-62 ja siinä on vaihdekaava sama kuin SR-52:ssa mutta on puolittajan kanssa.Siitä löysi joka tilanteseen pykälän hyvin kun joka pykälän sai puolittaa,myös hidas alueenkin pykälät.
Vuoret vierii ja kehitystä tapahtuu .Mulla on tässä N 7 ohjekirja,laatikosta1974 sanotaan R51 ,ei puolittajaa- 1979 1979 F7 oli se,tarkoitin vaan että sitä tarvi.Vitosella luopuisin Ohjekirjasta VOLVO N 7 1974,sais silläkin 2 LIDL lonkeroo.
Otsikko: Vs: Volvo F4 tietokaipuuta voimansiirrosta
Kirjoitti: Jyrki H - 04.05.13 - klo:10:44
Nyt hyppään paljonkin sivuun itse aiheesta mutta en malta olla kysymättä T.S.:ltä kun tiedät noita kuorma-autopurkaamoita niin oletko nähnyt niissä D-sarjan Fordeja missään ? Kaverilla olisi tarvetta D 910 vm-74 hytin erilaisista osista.
Orimattilan Romussa on tekniikkaa,hytit on melko kehnoja.Yksi kokonainen V8 DIESEL Ciustom on.Kannattaa kysyä kaikkien ruotsalaisten osia ja myös kotimaisen.myös pari mersua osia,hytit
Otsikko: Vs: Volvo F4 tietokaipuuta voimansiirrosta
Kirjoitti: Mikko V. - 05.05.13 - klo:00:48
Selvisihän se probleema. F-4:ssä on ZF:n laatikko ja mallina S5-24/3, samaa laatikkoa on käytetty myös Fordin kromosomi-transitissa, eli A-sarjassa. Myös Renault on käyttänyt tätä ZF:n teosta omassa Midlum-sarjassaan pienemmissä malleissa.
Yllättävin käyttäjä oli Aston Martin, jolla on ollut Vantage-mallissaan saman laatikon henkilöautoversio.