myönnetään että auto toistaiseksi pelastettu entisöinniltä ja toimii maatalouden yleis juhtana.. tähän asti on saannu vaikka parikin viikkoa seistä ilman että jarrupaineet vähenee, tätä kun mänin härmän reissulla kehumaan niin seuraavana aamuna olikin toisen piirin laskenut 4 baariin... vuoto pikkuhiljaa lisääntyi. vuotopaikka on seuraavan kuvan ventiilin alapuolella
k.o ventiilille kiinnostaisi virallinenkin nimi.. no purkaen löytyi pohjasta jousikuormainen mäntä josta oli pätkän tiivistettä viheltänyt. ei ongelma, mutta pihisee edeleenkin pikkuhiljaa keltaisen viisarin 4 baariin. ja toisaalta kiinnostaisi tietää mistä virallinen tiiviste sarja tähän?
mutta sitten neuvottiin että voisi vika ollakkin jarrupolkimen päässä, kun vielä joskus vihreän alareunassa jarrua painainaessa parkaiseen.. on vain sen verta vähemmän mielenkiintoinen paikka että otetaan vinkkejä vastaan.
toinen on niin onko kellään kardaanin ristikon koosta hajua.. mittauksella olen saavinani 44x145 mutta 44x149 tarjottu eikä ole tuntunut varmaa vastausta mistään löytyvän niin en ole arvannut alkaa tilailemaan, eikä raaskisi vielä kesken ajokauden purkaankaan.
auto on autolavan vaihtolava laitteilla.. hiab lavan lisäksi soralava
hytti oli sen verta masentavaan kuntoon päässyt ja joskus tehty kitillä.. kauttaaltaan ja paksusti.
Otsikko: Vs: scania lb86 super jarrupaine vuoto
Kirjoitti: T.S. - 22.09.15 - klo:21:17
En saa oikeen kuvasta selvää Mahtasko olla taka-akseli jarrujen pikapoistoventtiili?,etin oli joskus SCANIA ohjekirja 86 111,ei löydy enää myyty?,aiheesta juttua tässä forumilla joku kysely 2-3v sitte .Koivunen oy paineilmajarrulaitteet nettiluettelossa on uusista kuvaa sivu 17.Saako noin vanhaan enää tiivareita olilkos eri merkkisiä WABCO ja joku muu vaihtoehto.T.S.
käyttöohje kirja löytyy.. ei kerro mitään asiasta.
tuon ventiilin päällypuolella kannen alla aluminen kuppi jossa o rengas, tämän alla jousi. sitten viimeisenä tuollainen jousikuormainen ventiili https://picasaweb.google.com/110070881190896240931/Koneet#6195935884234869970
myönnetään kuvat huonoja ja ehtoolla kiirussa otettuja, kun ensi kerran asiaa könytä alle otan paremman potretin.
jarrupolkimen vivut voitelin, tuntu vuoto asettuvan, johtopäätös tähän oli että kun parkissa pikkuisen painoi jarrupoljinta niin vuoto loppui... nyt ollut 2 päivää 6 baarissa molemmat viisarit, riittävän hyvä tähän väliin.
mutta onko veteraani kuormureiden kanssa osien saanti tosiaan näin paljon huonompaa kuin vanhoihin rattoreihin? lähes joka liike järestään ei oota.. kiinnostaisi kyllä ruottinkin paikat, uudet tahi käytetyn osan.
autolavan laitteista sain vuodot sekä nypytyksen pois, hytti kelpaa leimalle, kardaanin ristikot ei. ei kukaan ole sattunut vanhoja varaosa kirjoja koplaamaan talteen? vaikkei kaikkia osia enää k.o nummeroilla löydykkään niin koko tai idea käy hyvin selkeäksi. itse saannut koplattua belaruksiin 60 luvulta tähän päivään, tai no työpuolesta pakkokin ollut haalia
Otsikko: Vs: scania lb86 super jarrupaine vuoto
Kirjoitti: T.S. - 23.09.15 - klo:19:10
Ilmeisesti samasta osasta löytyy viereisessä osiossa "veteraani kuorma-auton tekniikka"viimeiseltä sivulta nimellä keskeltä" SCANIA 110 takapään jarrujen ohjausventtiili"kysely pitkä kirjoitus jossa vanhat asiantuntijat (minä olen vaan konsultti=impotentti joka tietää miten hommatehdään mutta ei voi)kertoo erimallien ,uudempien ja vanhempien erot ja mistä saa osia.T.S.
juu haulla tuon katselin, samasta osasta ilmeisesti kyse ja minulla uudempi versio...
noo vähän kokeilen udella onko kellään kantapäänkautta kokemusta.. tuo oma kun on ilmeisesti tehtaalta lähtenyt teli mallina, runkolätkän mukaan kun lbs86s ja tuostakin murkulasta yksi putki tulpattu. kiinnostaisikin että onko tuota edes alunperin kaksi akselisessa
Vähän eri foorumeilta udeltu.. mittään jären vastausta ei ole tullut. Esim. Osien saantipaikkojen suhteen. Purkaamoilla keskimäärin saman kuntoista osaa mitä paikallaan, joten harvoin antaa aihetta... Esim kytkinlevyn saatavuus tahi sopivuus uudemista kiinnostaisi jos ainne joutuu joskus kurkkimaan. Vai liekkö plaamalla hytin takaa poikkki kun joskus meno loppuu ja aisa nokalle..
leima se olisi tänäkin vuonna, vaan tämä ongelma palasi entistä pahempana >:(... vuoti tuota kautta toisen piirin tyhjäksi ennen kuin nortin sai poltettua puoleen väliin ja vielä purkurampin eessä.. no ventiilin kolkutelua, kiroamista ja jarrujen poljentaa niin tokeni pieneksi toviksi..
kotimatkalla sitten tahtoi risteys jarrutuksista jäädä suhisemaan, jarrujen polkeminen auttoi sen verta että ajamaan pystyi..
nyt alkaa loppua usko ja mielenkiinto, mistään ei tunnu paineilma kaaviota rompeeseen löytyvä, ja johonkin hukkuneet kaikki noita joskus korjaneetkin tai edes sellaisen puhelin numero. kiinnostaa tietää että miten jarrupoljin ventiili ohjaa tuota pikapurku ventiiliä, eli onko tuossa vian kohde alunperinkään vai jumittaako jarrupoljin ventiilissä jokin.. on vain vaihdelaatikko turhan liki tuota jarrupolin ventiiliä mielekääseen remonteeraukseen, eikä siirtolava vermeet helpota asiaa...
Ohessa on LBS141:n paineilmakaavio. Voi olla että ei ole samanlainen, mutta jotain apua voi olla. Laite nro 19 on se releventtiili siellä taka-akselin tuntumassa. Purkaa se varmaan pitää. Tiivisteet voi rakentaa itse metritavarana myytävästä tiivistepaperista. Jos se kuminen "relekumi" on rikki niin sen löytäminen voi olla työn takana. Niitäkin joku näppärä on kuulemma tehnyt itse leikkaamalla sopivasta vahvistetusta kumimatosta.
siellä ei ole kuin pari o rengasta ja pohjaventiilissä kumi, mikä oli antanut periksi, uuden askartelin viime kesänä. ventiilin yläpuolella alumiini kuppi missä o rengas, tämän tilalla olen joskus kumikalvoakin nähnyt, ollut ilmeisesti vanhempi malli.. mutta see kuinka jarrupolin ventiili tuohon vaikuttaa on vielä hiukan hämärän peitossa
tuossa tuo mistä ilmaa kuseksii, liekkö koetetava tiiviste eri aineesta ja purettava koko möykky käteen että vastin pinnan saa puhdistettua.. tuo ei ole edes kovin paha paikkaa purkaa, vaan kun se tehty jo turhan monta kertaa niin alkaa kärsiä homma motivaatio pulasta
Jos on kyse releventtiilistä niin periaate on se että siihen tulee isolla putkella varsinainen paine suoraan säiliöltä. Polkimelta tulee pienemmällä putkella vain "ohjauspaine", joka sitten "annostelee" varsinaista jarrupainetta kelloille.
Jos jarrupaineet laskee tuon releen johdosta niin vuoto täytyy liittyä siihen säiliöiltä tulevaan paineeseen, ei jarrupolkimelta tulevaan paineeseen. Toki jarrupolkimen painaminen voi asettaa releen sellaiseen asentoon että vuoto alkaa.
tuossa tuo itse murkula... ja juu, tuon pohjasta kusee nyt noronaan. mutta nyt tuli tieto toiminasta, iso kiitos... jos vain töiltä kerkiää puran tuon tänään käteen ja pesu sekä puhdistus taasen, täytyy tuon edellisen kuvan tiivisteen vastin pinta puhdistaa ja ruveta etsimään sopivaa kumiprikkaa jonka saisi tuohon liimattua, on paksuudestaan melko ronkeli.
ei tykkää auto tractor pullingista, viimeksi härmässä alkoi vuotaa purkurampille ajaessa ja eilen lievestuoreella purkurampilla.. katsastukset ja muut reissut sujuneet ongelmitta.
viime vuoteen asti piti vaikka viikon paineensa, sittemmin kun sain tuon kuosiin niin muutamaan tuntiin purki toisen piirin 4 baariin...
Otsikko: Vs: scania lb86 super jarrupaine vuoto
Kirjoitti: T.S. - 15.05.16 - klo:15:55
Kuulemme jarrupoljinventtiilit menee herkästi jumiin jos auto pitkään ajamatta ulkosalla.Toimiiko takimmainen piiri jarrut?,voisko olla toisen piirin poljin venttiili jumissa asennossa jossa jo poisto alkaa ja ohjaa pikapoistoventtiiliä?.Tässä on uudemman mallin kuva eikö sovi asentaa uutta?.Putket joutunee muuttaan,putket lienee vanhassa muutenkin aika heikos jos ovat rautaa.T.S.
talven seissyt pihalla.. viime keskiviikkona katsatus konttorilla tehty jarrusovitus ja perjantaina toimivan jarruvalon kanssa leima, joten oletettavasti toimiii..
noita uusia katselin, itsellä vain kun tulee yksi iso putki sekä kaksi pienempää.. kolmas tulpattu melko rumasti kun tuo ollut joskus teli auto. noissa monessa uudessa vain kaksi lähtöä, eli kaksi sitten rinnan?
no purin tuon murkulan oli puhaltanut tiisteen sököksi ja melko hapettuineita paikat, lie liian hyvä kompura kun ei öljyä lykkää.. viikolla käytävä utelemassa että sopivaa valmiina tai jotain vähän parempaa kumimattoa mistä tehdä.. josko alkaisi tokeentumaan
tuolla kompinaatiolla oltiin lauantaina liikenteessä
No niin aloin tuota tuumamaan, pikapurku ventiilissä alumiininen mäntä yläpuolelle tulee ohut putki jarrupaine ventiililtä ja toinen putki jostain hytin alta. Iso putki tulee männän alle, vaan ei suoraan välissä onkin tuo huonossa kuvassa oleva pienempi mäntä...
Otsikko: Vs: scania lb86 super jarrupaine vuoto
Kirjoitti: T.S. - 16.05.16 - klo:17:28
Veikkaan että kun entisöitävä autot alkaa oleen 70-80L ilmajarrullsia tästä osasta tulee kysyntää!?.Ja maatalous ym ajossa olevat myös etsin GOOGLELLA, löytyy myös tällainen AIGNEP myynti Porissa joku paineilmaliike,venttiili,taulukossa useilla eri kierrevaihtoehdoilla,.Lienee entinen TECALEMIT.tähän kun ostaa kurveja joka liitäntään näin pieni sopii vaikka mihin.Googlella etsivä löytää.Hinnoista en tiedä mutta jos tarvisin itse kyselisin useammasta Rekkahuoltoketjusta,Rekka-Kukko,ORGINATOR , T Hentilä Lahti vanha 4 tie etelään .T.S.
scanimania oikessa nimen suhteen, tuo osa on rele ventiili... käynti eljanderilla jyväskylässä ja oikea myyjä tiskillä. mallia ei ollut vielä mukana, kun oli kiire saada yhteistyö kumppanin 143,seen uusi vaihtolava laiteen vaijeri... mutta hiukan kaiveli mutisten ja toi näytille, 144 scaniassa hyvin saman näköinen.. hintaa 60e keskiviikkona käyn tuo vanha kädessä ja mallaamme, kuulema myös muita vastaavia hyllyssä.
tuohon hintaan en paljoa tuon kanssa päätä raavi, jos vain passeli löytyy niin nylon putkilla uusi.. eniten närästää kun viime kesänä noita utelin niin heti myytiin ei oota tai tarjottiin aivan järkyttävissä hinnoissa olevia. kahteen sataan olisin vielä vanhaa värkännyt..vaan hyvä olisi jos tuosta sais kun nyt näin kevään korvalla maatalous asentajalla muutakin puuhaa kuin omat rompeet
uskoisin että toimi kunhan saa kaksi ohjaus putkea männän päälle ja paksun alle.. tai sitten ei, mutta jotain tehtävä
Otsikko: Vs: scania lb86 super jarrupaine vuoto
Kirjoitti: T.S. - 16.05.16 - klo:21:35
sisua.net löytyy WABCO "made in Poland",muistuttaa huomattavasti "Koivusen" luettelossa "ARFESAN"nimellä olevaa venttiilin kuva,sisua.net,"tekniikka" selaa sieltä otsikko"pikapoistoventtiilistä lähtevä letku".
kaikki kun pitää uteliaisuutta purkaa.. tästä saa kannen käännettyä siten että kaikki lähdöt osuu melkoisen hyvin oikeaan kohtaankin, huomenna aamusta äimistellään että meneekö rauta vai muovi putkilla. totta kai se piti purkaa ja varmistaa että mikä juttu kyseessä, ja on sisuskaluiltan hyvin samanlainen sekä reijät kyllä oikein, kuvasta puuttuu vanhan alumiininen mäntä joka uudessa nylonia.
toivotaan että tästä operaatiosta, kuvineen ja kiroamisineen olisi jollekkin joskus apua, ulkoinen hapitukskin tuolla palikalla niin liki että merkillinen insinööri pitää olla että museo autosakaan alakaisi napisemaan kun on kuitenkin jarruista kyse, eli tieliikenne turvallisuus ulkoisen habituksen edelle
uusi ventiilii paikallaan, yhden putken korvasin nylonilla ja korvakeen sovelsin.. aikaa kaikkine äimistelyineen meni itse työhön noin tunti ja kustanukset 80e.. nyt ei parkissa pihise eikä puhise, jarrupolinkaan ei enää mene lähes lattiaan. katsotaan sitten ensileimalla mitä insinööri jarruista mieltä
kunhan lasku tulee osista niin laitan osa numeronkin tänne, nuo uudemmat ventiilit melkolailla järestään samanalaisia kaikki mitä hyllystä pengoin..
sinäänsä olisi mieluusti laittanut samanlaisen kuin tuolla oli, vaan ostetaan ilmotuksiin tuli joko raatoja tai täysin järettömiä hinta pyyntöjä... tuo auto oli hiab lavan ja uusien renkaiden hintainen, tekniikkä, runko jne.. todella hyvässä kunnossa. hytti karmea.. vaan en tuohon älyttömiä summia ala laittamaan, koska uudematkaan mihin saa paremmin osia ei mahdottomia maksa. koko pointti hommata noin vanha oli saada katsastus ja käyttö maksuiltaan sopivan hintainen, koska on pelkästään maatilan käyttökampeena.
sen verta täytyy vielä perehtyä että ainakin tyhjällä autolla pikkuisen takapainoisen oloiset jarrut, tosin leimasta huolimati tähän asti ollut paineilma puolella pientä outoutta..
no juu, tämä mäni taasen kuin elokuvissa.. tuo paketti kun saatiin kasaan niin sattumalta tarjottiin epämääräistä läjää kuorkin osia. nyt on jemmassa kaaniaan yläpään tiiviste sarja ja ammattikoulun testipöydässä kiinni ollut jarru järjestelmä jossa olisi ollut noita releventiileitä kaksin kappalein. korjasin läjän talteen, joten olettetavaa että jarrujen paineilma puolesta kyllä osia hetkiseksi asti.. oletus kun on että tuo korvaava uusi ei kestä 40v vaan todenäköisemmin 4v niin ompahan laittaa uusi hyllystä
tuosta kuvasta muuten puuttu releventiilin päällä ollut ohjaus ventiili paketti, sen vaatii että ei tule turhan takapainoiset jarrut.